隧道混凝土初襯是重要的支護措施,是隧道防水工程的最后一道防線,也是隧道外觀美的直接體現(xiàn)者。隧道混凝土襯砌質(zhì)量的好壞對隧道的長期穩(wěn)定、使用功能的正常發(fā)揮以及外觀美均有很大影響。隧道混凝土襯砌常見的質(zhì)量問題有襯砌厚度不足、混凝土開裂、內(nèi)部缺陷、混凝土強度不夠、鋼筋銹蝕和背后存在空洞、襯砌侵入建筑限界等。隧道初支厚度檢測方法。
隧道混凝土襯砌厚度檢測常用的方法有:沖擊—回波法、激光斷面儀法、直接測量法和地質(zhì)雷達法。
沖擊—回波法檢測原理:是基于瞬態(tài)應(yīng)力波應(yīng)用于無損檢測技術(shù)。利用一個短時的機械沖擊產(chǎn)生低頻應(yīng)力波,應(yīng)力波傳到結(jié)構(gòu)內(nèi)部,被缺陷、構(gòu)件底面反射回來,這些反射波被安裝在沖擊點附近的傳感器接收下來,并被傳送到一個內(nèi)置高速數(shù)據(jù)采集及信號處理的便攜式儀器。將所記錄的信號進行幅值譜分析,譜圖中的明顯峰正式由于沖擊表面、缺陷及其他外表面之間的多次反射產(chǎn)生瞬態(tài)共振所致,它可以被識別出來并被用來確定砼結(jié)構(gòu)的厚度和缺陷位置。
激光斷面儀的測量原理為極坐標法,以某物理方向(如水平方向)為起算方向,按一定間距(角度或距離)依次測定儀器旋轉(zhuǎn)中心與實際開挖輪廓線交點之間的矢徑(距離)及該矢徑與水平方向的夾角,將這些矢徑端點依次相連即可獲得實際開挖的輪廓線?;谒淼兰す鈹嗝鎯x能快速檢測各類隧道界限(內(nèi)輪廓線),并根據(jù)襯砌澆筑前的初期支護內(nèi)輪廓線或圍巖開挖輪廓線的檢測結(jié)果實現(xiàn)自動數(shù)據(jù)比較,快速指導(dǎo)施工決策或驗收。
直接測量法就是在混凝土初襯中打孔或鑿槽,從而直接量測襯砌厚度。該方法是測量襯砌混凝土厚度最直接、最準確的方法。隧道初支厚度檢測方法。
地質(zhì)雷達法是依據(jù)電磁波脈沖在地下傳播的原理進行工作。根據(jù)電磁波理論,當(dāng)雷達脈沖在地下傳播過程中,遇到不同電性介質(zhì)交界面時,由于上下介質(zhì)的電磁特性不同產(chǎn)生折射和反射,然后由接收天線接收。通過對所接受的雷達信號進行處理和圖像解釋來探測目標體。由于地層或目標體深度的不同,反射波返回地面到地表的時間也不同,這樣便可以形成以時間代表不同地層深度的地質(zhì)剖面,稱作雷達時間剖面。
隧道初支厚度檢測方法,近幾年,隧道混凝土襯砌厚度檢測方法有很多,但其中最常用的方法是地質(zhì)雷達法,該方法已廣泛應(yīng)用于隧道混凝土襯砌厚度、背部的回填密實度、內(nèi)部鋼架、鋼筋分布等隧道內(nèi)部質(zhì)量檢測,在充分處理好地質(zhì)雷達在隧道工程質(zhì)量檢測中應(yīng)用的技術(shù)問題之后,將會使地質(zhì)雷達在隧道檢測中的應(yīng)用得到更高次的發(fā)展,以滿足新建隧道質(zhì)量檢測和既有/運營隧道技術(shù)狀況檢測的需要,使地質(zhì)雷達檢測成為我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中質(zhì)量控制不可缺少的檢測方法。如與其他檢測方法配合使用,地質(zhì)雷達在隧道檢測中將取得更好的效果,同時也能發(fā)揮該技術(shù)的最大潛力。
中鋼集團鄭州金屬制品研究院檢測中心(中鋼國檢),有一定資質(zhì)的機構(gòu),可以對隧道初支厚度進行檢測,出具的CMA檢測報告是具有一定法律效力,這些報告可以用來進行產(chǎn)品質(zhì)量評價、成果評價及司法鑒定等,取得計量認證的單位才有資格出具這樣的報告,報告上會蓋上CMA章,具有這樣標記的才能被行業(yè)認可。中鋼國檢化的團隊及標準化的流程,在更大程度上可以提升檢測的速度,在短時間內(nèi)可以讓客戶拿到檢測報告。
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