現(xiàn)如今隨著我國的經(jīng)濟快速發(fā)展,各種交通運輸?shù)目偭恳苍诓粩嗟脑黾樱缆窐蛄荷系男熊嚸芏群蛙囕v載重也在不斷的加大。這個時候?qū)蛄憾ㄆ诘臋z測和日常維護等工作,就顯得格外的重要。因為只有這樣才能保障橋梁上的行車交通安全,預(yù)防事故的發(fā)生,如果不檢測的話,就會發(fā)生交通危險。
橋梁檢測常識,很多橋梁都存在一定的質(zhì)量問題,只是部分橋梁的質(zhì)量問題會被人們所忽視,但是經(jīng)過橋梁檢測,大家能夠通過檢測結(jié)構(gòu)清晰的發(fā)現(xiàn)橋梁存在的嚴重問題,對于橋梁的這些問題而言,必須采取適宜的加固方法才能解決,施工單位要根據(jù)檢測結(jié)果,對這些存在問題的橋梁進行加固。
有些橋梁的使用時間已經(jīng)有了幾十年,隨著橋梁使用時間的鑄件增長,這類橋梁的承載力也會下降,而且隨著橋梁通車量的不斷增加,對橋梁的承載能力也會有更高標準的要求。對橋梁檢測過后,承載力不足的橋梁需要通過針對性的措施來提升它們的承載力。
橋梁檢測常識,很多即將轉(zhuǎn)變成危橋的橋梁,存在的危險系數(shù)較高,如果這類橋梁 還不能及時對其加固維護的話,這類橋梁很有可能會變成名副其實的危橋,那時將會失去加固的意義。對于這類橋梁進行檢測,能夠根據(jù)檢測結(jié)果判斷橋梁是需要重建還是要進行加固。
不管是哪一種使用功能的橋梁,都要保證其使用安全性,在對橋梁檢測過后,大家會發(fā)現(xiàn)很多橋梁的安全等級均較低,當(dāng)橋梁的安全級別不過關(guān)時,人們駕駛車輛這類橋梁上通過時,也會提心吊膽。
橋梁檢測常識,10月14日,標準創(chuàng)新管理司發(fā)布了關(guān)于2020年度保準創(chuàng)新貢獻獎項授獎的決定,該決定中提出獎項要由各個地方進行申報、專家評審、結(jié)果公示,三個評審的環(huán)節(jié)之后評定出的60個多個標準項目獎,頒發(fā)的獎項有青年獎、突出貢獻獎、組織獎等多個獎項,通過本次獎項的頒發(fā)讓多個企業(yè)堅持標準化改革及構(gòu)建標準化體系,推動社會經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展。
中鋼國檢在進行抗震支吊架檢測時候,一般開展的檢測項目有外觀、耐火性能、循環(huán)加載性能、尺寸及公差等內(nèi)容,這些項目都是有嚴格的指標及參數(shù)考核的,比如在檢查外觀的時候就要支吊架的各個部件是不是有裂紋、漏鋅,是不是光整等問題,在檢測疲勞性的時候要看是不是有明顯變形及脫離現(xiàn)象,循環(huán)加載性能要經(jīng)過15次相同荷載加載后位移不大于50mm等等各個嚴格的檢測。
中鋼國檢作為檢測機構(gòu)行業(yè)的領(lǐng)跑者,多次的參加標準化建設(shè)并且一直走在行業(yè)的前沿,公司在行業(yè)有一定的話語權(quán),引領(lǐng)整個檢測行業(yè)技術(shù)發(fā)展,讓我們多個項目的建設(shè)中能夠用達到水平的技術(shù)手段進行檢測,帶動整個行業(yè)的快速發(fā)展。我們的技術(shù)人員給客戶提供的已替換的行業(yè)解決方案,多次的被同行拿來學(xué)習(xí),成為行業(yè)的楷模。
抗滑移系數(shù)在多個項目中都會檢測到的,需要檢測技術(shù)人員進行現(xiàn)場的構(gòu)件摩擦面進行抗滑移系數(shù)試驗,檢測的數(shù)據(jù)需要滿足設(shè)計時的要求。那么在進行高強度螺栓抗滑移系數(shù)檢測的時候都要檢測哪些指標呢?要進行檢測的時候試驗機的誤差要在1%以內(nèi),螺栓是不是有飛邊、焊疤、污垢等,是不是滿足設(shè)計的要求,就可以判斷出鋼結(jié)構(gòu)是不是安全。
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